UPDATE 21 april 2011
Het bezoek aan de informatieavond van 7 april was overweldigend, belangstellend werd de uitleg aangehoord van de besprekingen tussen Rijkswaterstaat, Gemeente Sluis, Kerngroep N61 en de initiator de groep Verontruste Ondernemers West ZVl.
Het voorgestelde pakket maatregelen van RWS en Gem. Sluis werd gepresenteerd, waarop een zeer levendige discussie plaatsvond.
De avond werd georganiseerd door de Dorpsraad en de Ondernemersvereniging IJzendijke met het doel dat de IJzendijkenaren zich zouden uitspreken of het aangeboden pakket voldoende was of dat men beroep bij de Raad van State zou moeten aantekenen.
Bijkomend dilemma is het feit dat er van gemeentezijde nog niets vastligt, er ligt een advies van B&W wat pas in de Raadsvergadering van mei aan de orde komt, terwijl 27 april de sluitingstermijn is voor het aantekenen van beroep bij RvS.
De Dorpsraad had aan de uitnodiging een stembriefje gekoppeld met de keuze;
- Accepteer de voorstellen, geen vertraging N61
- Protesteer bij RvS, een veilig en leefbaar IJzendijke heeft prioriteit
De uitnodigingen werden huis aan huis bezorgd en de stembriefjes konden tot 14 april worden ingeleverd. Een boven verwachting groot aantal gezinnen reageerde, de uitslag van de 266 binnengekomen reacties is als volgt:
261 stemmen Protesteer bij RvS
003 stemmen Accepteer voorstellen
002 stemmen hadden beide opties aangekruist.
Gelukkig een duidelijke uitslag en een opdracht aan de Dorpsraad. De Dorpsraad kan wel pretenderen namens de bevolking te spreken maar heeft wel draagvlak nodig. De IJzendijkenaren laten blijken zeer betrokken te zijn bij het wel en wee van hun stadje.
De Kerngroep N61 (actiegroep N61, groep Oranjestraat, Ondernemersvereniging IJzendijke, Dorpsraad IJzendijke) stellen met een landsadvocaat en een verkeersdeskundige een beroepschrift op en zullen dat voor 27 april indienen bij de Raad van State.
Dit is beslist niet de enige groepering die beroep aantekent, maar de Kerngroep staat wel in de publiciteit omdat de Dorpsraad daar deel van uitmaakt en die moet haar draagvlak vinden in de gemeenschap.
Een aantal ondernemers, die zich gedupeerd weten, en een enkele particulier die zich benadeeld voelt en b.v. De Fietsersbond afdeling Zeeland hebben kenbaar gemaakt in beroep te zullen gaan.
Er zijn meer dan 250 zienswijzen ingediend op het Ontwerp Tracé Besluit (OTB), een deel daarvan zullen dit beslist doorzetten met een beroepschrift naar de RvS.
N61: Protesteren of Accepteren?
Inwoners van IJzendijke; Uw mening wordt gevraagd !!!
De Dorpsraad en Ondernemersvereniging uit IJzendijke zijn, samen met diverse actiegroepen, als Kerngroep N61, sinds 2004 in overleg met Rijkswaterstaat en de gemeente Sluis met betrekking tot de ontsluiting van IJzendijke dmv twee rotondes en twee fietstunnels op de nieuw aan te leggen N61.
Nu het door Rijkswaterstaat voorgestelde Ontwerp Tracébesluit (OTB) met één rotonde en één fietstunnel door de minister is goedgekeurd en als Tracébesluit (TB) wordt uitgevoerd, zal het leefmilieu in de kern IJzendijke drastisch veranderen.
Alle verkeer, van en naar de kern IJzendijke, wordt dan gedwongen om van deze ene ontsluiting gebruik te maken.
Dit zal een onverantwoorde verkeersdrukte tot gevolg hebben, in het bijzonder op de Oranjestraat en de daarop aansluitende straten. Verkeersafwikkeling van de nieuwe wijk Groote Jonkvrouw zal door de kern moeten. Landbouwverkeer van en naar de noordelijke polders komt door de kern.
De huidige straten zijn hier niet op berekend waardoor de doorstroming van het verkeer sterk wordt belemmerd en waarbij de verkeersveiligheid in de kern onder druk komt te staan. Fietsers (schoolgaande jeugd) zal de invalsweg en 2x een parallelweg over moeten steken.
De Kerngroep heeft om deze redenen de afgelopen jaren diverse alternatieven voorgelegd aan Rijkswaterstaat en de gemeente, onderbouwd met gefundeerde argumenten en rapporten, voor een ontsluiting dmv 2 rotondes. (Komsestraat en Parkzicht) en 2 fietstunnels (Tivoli en Parkzicht).
Helaas heeft dit niet het gewenste resultaat tot gevolg gehad maar zijn er wel verkeersmaatregelen / aanpassingen voor de kern IJzendijke aan de Kerngroep voorgelegd.
De dorpsraad en de ondernemersvereniging willen graag de mening van de IJzendijkenaren toetsen om daarop de te volgen stappen te baseren.
Op donderdag 7 april 2011 nodigen wij u dan ook graag vanaf 19.30 uur uit in het Mauritshof te IJzendijke om deze voorstellen aan u toe te lichten en middels een stemming uw mening vast te leggen. (consumpties voor eigen rekening)
Op de achterzijde staat een korte samenvatting van de voorstellen en een stemstrook.
Het volgende dilemma speelt mee: De voorstellen van gemeentezijde zullen nog door de gemeenteraad bekrachtigd moeten worden, waarschijnlijk in mei. De periode om bezwaar aan te tekenen bij de Raad van State sluit echter op 27 april.
Wij vinden een opwaardering en doortrekking van de Komsestraat richting Mauritshof met aansluitingen op o.a. Groote Jonkvrouw essentieel, alsmede een verbindingsstraat ten westen van IJzendijke tussen de Oranjestraat en Mauritsweg. Dit om de verkeerslasten evenredig te verdelen en de kern te ontlasten.
Wij zijn voorstander van een veiliger N61 (uitgangspunt van dit project), dit mag echter niet ten koste gaan van de veiligheid en leefbaarheid van de kern IJzendijke. Het moet mogelijk zijn beiden te realiseren.!!
Naar aanleiding van de zorgen van de kerngroep betreffende de verkeerssituatie IJzendijke en de diverse gesprekken hierover tussen de Verontruste ondernemers, gemeente Sluis, Rijkswaterstaat en de Kerngroep in 2010/2011, stellen gemeente en Rijkswaterstaat het navolgende pakket aan aanvullende
maatregelen voor.
De maatregelen hebben ten doel het verkeer evenwichtig over de beide nieuwe invalswegen te verdelen alsmede de verkeerssituatie in de kern te verbeteren, en zijn uiterlijk in 2015 uitgevoerd.
I. RIJKSWATERSTAAT (maatregelen binnen TB-grenzen en onder voorbehoud van een ongewijzigd en onherroepelijk TB):
a. doortrekken parallelweg tussen rotonde en Parkzicht, om nieuwe verbindingsweg/Oranjestraat te ontlasten
b. bewegwijzering nabij rotonde m.b.t. Vervaet/Riemens (via parallelweg) en centrum (idem) om nieuwe verbindingsweg/Oranjestraat te ontlasten
c. bochten rotonde richting parallelweg en parallelweg richting Tivoli aanpassen incl. veranderen voorrangssituatie Tivoli teneinde invalsweg via Tivoli aantrekkelijker te maken
d. belijning en uitstraling noordelijke parallelweg wordt gelijk aan die van de nieuwe verbindingsweg
e. geluidsarm dubbellaags zoab langs de kern, over 700 m
f. fietsdoorsteek bij W.Tellstraat om omrijdafstanden richting fietstunnel te beperken
II. GEMEENTE (maatregelen onder voorbehoud van goedkeuring door de gemeenteraad, en onder voorbehoud van een ongewijzigd en onherroepelijk TB):
g. herinrichting Tivoli (herinrichting straatbeeld in combinatie met rioleringswerkzaamheden)
h. doorsteek ambulance en fietsers vanuit Handboogstraat tbv snellere verbinding richting rotonde en fietstunnel
i. aanleg parkeerplaats vrachtauto's Oranjestraat ter ontlasting van de kern
j. verbreden trottoir Oranjestraat/Landpoortstraat
k. aanleg extra parkeergelegenheid C1000 / Bolbaan, ten zuiden van de Bolbaan, incl. nieuwe ontsluiting vanuit de wijk Kleine Jonkvrouw
l. aanleg doorgang voor vrachtauto's (enkel laden/lossen C1000) tussen Koninginnestraat, langs de
nieuwe parking naar C1000
III. MONITORPROGRAMMA
De Kerngroep heeft de vurige wens dat ook de doortrekking van de Komsestraat en een aansluiting Oranjestraat – Mauritsweg worden gerealiseerd. De gemeente wil dit niet toezeggen, hiervoor ontbreken de middelen, en bovendien zou eerst nut en noodzaak moeten worden aangetoond.
Na realisatie van de nieuwe N61 en bovenstaande maatregelen zullen Rijkswaterstaat en gemeente een 2-jarig monitorprogramma opstarten gericht op de verkeerssituatie in de kern. Opzet en aanpak van het monitorprogramma incl. de te monitoren aspecten (verkeershinder, -veiligheid, enz) zullen in overleg met de Kerngroep worden bepaald.
